Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Ruedas Nº 2

Historique

L’origine du Parc et centre de maintenance de véhicules à roues n° 2 remonte au mois de décembre 1937, pendant la guerre civile espagnole. En effet, le service de récupération et de réparation d’automobiles, créé avec la mission de réparer les dommages subis par les véhicules au cours des affrontements, établit une de ses bases dans la ville de Cordoue.

Sous la dénomination d’ « Inspection automobile et Service de récupération d’automobiles de la zone Sud, Base de Cordoue », il s’installe près de l’ancienne gare de chemin de fer, dans d’anciens entrepôts à blé appartenant au Banco Español de Crédito. L’unité est placée sous l’autorité de la Direction générale des transports et des Directions des parcs et des ateliers de véhicules automobiles, organisées en vertu des dispositions publiées au journal officiel de l’armée de Terre nº 59 du 12 décembre 1939. Après plusieurs implantations provisoires, c’est vers la fin de l’année 1940 qu’elle s’installe finalement dans le nouveau casernement, situé Avenida de Almogávares dans le quartier de Valdeolleros, auquel les Cordouans donnent le nom de « Base des automobiles ». L’officier en charge de l’organisation de la nouvelle unité est le capitaine du génie Emilio Giménez Arribas, chef des chemins de fer de la garnison. Si dans un premier temps, la base comptait 1200 ouvriers, un remaniement ordonné le 31 janvier 1940 réduit les effectifs à 12 personnes. L’admission de nouveau personnel commence deux jours plus tard et se poursuit jusqu’au moment où, plus tard dans la même année, l’équipe définitive de 200 personnes est complétée.

En 1942, l’unité change de dénomination pour devenir la « Base du parc et des ateliers de véhicules automobiles de Cordoue”, avec 250 effectifs. La même année, l’unité change de dénomination pour devenir la « Base du parc et des ateliers de véhicules automobiles de la 2e région militaire ». Les anciennes installations

En 1943, l’unité comptait trois compagnies (12 e , 13 e et 14 e de véhicules automobiles), installées dans différents casernements de la ville. Ce n’est qu’en 1965 qu’elles se regrouperont toutes dans des installations communes. Après la création du détachement de la Base d’El Puerto de Santa María (Cadix) en 1945, ceux de Séville, Grenade et Algésiras sont créés en 1953. Les détachements de Ceuta et de Melilla, mis en place en 1960, deviendront indépendants par la suite.

En 1982, le commandement de chacun des Parcs et des Ateliers de véhicules automobiles des différentes régions militaires est confié à un colonel en service actif des corps des armes en vertu de l’instruction n° 134 de la DIMA (direction de la maintenance), référence 72-SV-2-NS, du 2 septembre.

En 1985, dans le cadre de la réorganisation de la Région militaire Sud mise en œuvre à travers l’instruction générale 10/85 de l’état-major de l’armée de Terre (EME), l’unité prend le nom de « Parc et Ateliers de véhicules automobiles de la région militaire Sud » tout en gardant la même implantation. Par la suite, elle prend la dénomination de « Centre de maintenance de véhicules à roues nº 2 » (CMVR Nº 2), sous la dépendance fonctionnelle de la Capitainerie générale à travers la Direction des véhicules automobiles. La même année, alors que les détachements d’Algésiras et de Séville sont intégrés dans le Commandement du soutien logistique de la zone interrégionale Sud (MALZIR SUR), le CMVR Nº 2 est désormais au service de toute la région militaire Sud. Bâtiment de bureaux

En 1987, les nouvelles exigences en matière d’infrastructure, conséquence des nouvelles missions de l’unité, portent l’unité à déménager à son emplacement actuel dans le casernement San Fernando. Son installation dans la nouvelle implantation, située dans le quartier El Higuerón à huit kilomètres de la ville de Cordoue, se poursuivra jusqu’en 1991. Achetée par l’État en 1946, la caserne avait accueilli, dans un premier temps, le détachement n° 1 du Parc central du matériel du génie avant de devenir, de 1965 à 1987, le siège partagé de cette unité avec le bataillon mixte du génie II.

En 1988, le règlement 4/88 EME en matière d’organisation de l’appui à la force terrestre place l’unité sous l’autorité du Commandement supérieur du soutien logistique à travers la Direction de l’approvisionnement et de la maintenance (DIAM). En vertu de la décision 562/08235/98 du 19 juin 1998, l’unité adopte la dénomination de « PARC ET CENTRE DE MAINTENANCE DE VÉHICULES À ROUES Nº 2 » partir du 1er juillet 1998, Le 31 janvier 1998, à la suite de la mise en place d’un système d’assurance qualité du Centre, la Direction générale de l’armement et du matériel du ministère de la Défense délivre au PCMVR Nº 2 le certificat attestant le respect des conditions de la norme PECAL/AQAP 120 pour la conformité aux exigences en matière d’assurance qualité pour la production. Une certification que le Centre a veillé à renouveler périodiquement depuis lors. Entrée de l’ancien casernement.

En décembre 2002, l’Association espagnole de normalisation (AENOR) accorde la certification de gestion environnementale aux termes de la norme espagnole UNE-EN ISO 14001 au PCMVR Nº 2 en reconnaissance des grands efforts déployés par le Centre en faveur de l’environnement et du développement durable. En novembre 2003, le Centre se voit accorder la certification PECAL 2120 par la Direction générale de l’armement et du matériel du ministère de la Défense, devenant ainsi la première unité de l’armée de Terre, avec le PCMASA 2, à pouvoir se targuer de l’avoir reçue.

En mai 2004, la Mairie de Cordoue octroie à l’unité son Étiquette d’or en reconnaissance pour l’implantation de son système de gestion environnementale.

En février 2005, l’Association espagnole de normalisation (AENOR) accorde au PCMVR Nº 2 la certification en matière de prévention des accidents de travail conformément à l’OHSAS-18001.

En 2009, le Parc assume la première responsabilité spécifique sur le véhicule RG 31; c’est en 2013 qu’il reçoit du PCMASACOM 1 la responsabilité complète de la maintenance du véhicule RG 31. En 2013, le PCMVR Nº 2 reçoit le Prix Plaza Constitución de la Délégation du Gouvernement dans la ville de Cordoue.

En 2016, la famille de véhicules dont s’occupe le PCMVR Nº 2 s’élargit par l’incorporation du véhicule de récupération MAXXPRO RECOVERY.

En 2018, la commission PREVER concède au PCMVR Nº 2 la croix pour service distingué en reconnaissance de son engagement dans la prévention des accidents de travail.